零跑10周年 朱江明全文（未删减版）

　　2025年12月28日18点30分正在零跑十周年庆典的舞台上，我取所相关心、支撑零跑的伴侣们一同回首了这条从零起步的十年制车。正在近1个小时的分享中，我讲述了零跑若何从一个理工男的制车梦，成长为控制全域自研焦点手艺的智能电动车企。十年沉淀，零跑已走出属于本人的研发道，而下一个十年，零跑将继续以手艺立异为引擎，以全球结构为视野，向“世界级智能电动车企”的方针果断迈进。大师晚上好，今天是我最高兴的日子，零跑送来了十周岁的华诞，感激所有人的支撑和陪同，感激团队的勤奋，感激大师今天的惠临！今天这个时辰，感受有太多的话和大师说，有太多的人和事想和大师分享，今天我和大师的分享分三大部门，内容都是我本人写的，都是发心里的，一个理工男的。已经良多人问我你为什么会制车，其实第一个我制车的是我的好伴侣，好邻人王建平先生，我们一路正在西班牙旅逛的时候看到雷诺的电动小车，萌发了制车念头，这张照片就是他帮我拍的，今天建平也来到了现场，大师来点掌声，暗示感激！建平既是企业家，也是很好的产物司理，正在零跑的整个制车过程中给我提了良多好的，包罗零跑下一代全新产物都有他良多的贡献。也有良多人问过我，为什么取名叫零跑，这个名字也是我的一位好伴侣，也是零跑的创始投资人之一张巍先生帮手取的，大师都感觉这个名字很有创意，零跑就是代表从零起头制车，代表电动车零排放，零拥堵，零碰撞，这个名字和电动车简曲就是绝配！今天张巍先生也来到了现场，我们大师一路来点掌声，感谢张巍！大师都晓得新能源汽车是一个很是很是烧钱的赛道，股东、投资人的支撑常主要的，正在这里起首要感激的是零跑的创始股东，也是我三十多年的创业同伴，大华股份董事长傅利泉先生，这张照片是三十三年前大华刚起头创立的时候拍的，地址是租用窑背巷小学的教室做为办公场地，正在极端艰辛的下，大华从无到有，年发卖额从几十万元一步一步成长到现正在的几百亿元，成为全球安防行业的巨头，一走来我们合做的很是好！该当是创业合股人的典型！同时我也很是感激傅总正在15年支撑我再次创业，建立零跑。出格是正在2020年，新能源汽车行业送来了低潮，融资极其坚苦，傅总正在零跑员工大会上给大师鼓劲，许诺正在没有外部投资人投资的环境下，他和我两小我按比例出资，至多养活大师三年，极大的鼓励了大师的斗志！今天正在座的良多零跑人都了其时的情景，大师一路来点掌声，感激傅总！正在这里需要感激的另一个主要投资人是红杉本钱，感激Tony，富欣总，投了零跑的A轮，昔时沈南鹏总也加入了红杉投资零跑的签约典礼。全国人平易近都晓得，合肥是最牛风投城市，确实他们很有目光，也投资了零跑两个亿，可是更沉磅的是浙江省携杭州，金华，湖州三地市先后投资零跑90多亿，是一个很是成功的投资，所以浙江也是当之无愧的最强风投，既搀扶了财产，也有好的投资收益。感激浙江省以及各地市赐与零跑的鼎力支撑！感谢！零跑能成长到今天，也离不开23岁尾的那一笔15亿欧元的融资，感激斯泰兰蒂斯的选择，我们必然可以或许缔制新能源汽车中外合做的典型，昔时从导这轮投资的斯泰兰蒂斯亚太区总裁奥立维先生今天也来到了现场，欢送奥总的到来！本年一季度我们和中国一汽签定了计谋合做，合做的首款产物也会正在来岁落地量产，申明零跑也获得了一汽的充实承认，今天刘亦功总司理也来到了现场，我们暗示强烈热闹欢送！欢送刘总！零跑能成长到今天，依托的仍是我们全体零跑人的勤奋，和拼搏，每一个零跑人都有着类似的特质：俭朴，低调，认实，勤恳，高效！这是近期我们高管团建拍的照片。他们有良多特点：很俭朴，没有大牌，不外有一点，都是理科生，大大都都从工程师做起，我们十三小我里面有九小我正在零跑呆了十年。从我起头，绝大部门高管没有汽车行业布景，只要财政、供应链、运营三位担任人来自汽车行业，此中敬华是我招的第一位零跑员工，本年名誉退休，感激敬华为零跑的付出！现正在除我之外，我们办理团队绝大大都办理者都是八零后。正在高管团队背后是零跑的焦点办理团队，他们是零跑最最主要的中坚力量，每一小我都守护着零跑的一方疆土，决定着零跑的成败，感激每一位办理者，感激每一个苦守岗亭默默耕作的零跑人！当然最需要感激的是我们的衣食父母，我们零跑的120万用户，恰是由于你们的信赖，支撑，成绩了今天的零跑，零跑是一家从零起步的公司，我们必然正在良多方面都存正在不脚和差距，良多方面还不成以或许让您完全对劲，但我们必然会无视我们的差距，我们必然会尽我们的所能去改善，去提拔，感激每一位零居的理解取支撑，我们必然勤奋做的更好。今天我们的经销商合做伙伴，供应商合做伙伴也都来到了晚会的现场，恰是由于你们的相信和陪同，零跑才能有了今天的成就，我们合做的前景必然会越来越宽广。取此同时，还有同样很是主要的伴侣们，我们不太会包拆、不太会营销，感激一以来伴侣对零跑的理解、激励和督促，把我们实正在的一面展示给大师，鞭策零跑不竭前进。最初，感激这个时代，新能源汽车十年的成长，给我们这些从业者们一次坐上世界舞台的机遇，让我们一路成为鞭策新能源汽车财产成长的主要力量。昔时我起头制车，对汽车这个行业确实一窍不通，完满是一个外行人，所以我一个理工男，独一想到的法子就是通过聘请这个渠道领会手艺，领会产物，两个多月的聘请面试了N多人，对整车分哪些专业，底盘、车身、表里饰、总安插都是怎样回事有了一些领会，再加上我本人相对拿手的三电部门，拼成了最根本的一个小团队，这张照片就是三个月招兵买马的。我们现正在的良多高管都正在这张照片里面，出格是整车和三电的产物线的高管十年都没有变。看看他们，再看看本人，十年都为零跑付出了良多，良多，这张照片没有P过，那时的我们都很年轻，很青涩。我发觉照片上的我，那时候没有白头发，电池担任人宋忆宁也没有白头发， 而今天，我们都留下了岁月取拼搏的苍桑踪迹。这只是一个缩影，零跑能走到今天是大师勤奋拼搏的成果！这张照片里面几乎90%是研发人员，可想而知零跑敌手艺的注沉程度，而照片中人员的大半是三电研发人员，所以零跑从成立那天起正在骨子里就是把手艺放正在第一位，把三电定位成需要全域自研的焦点手艺。当初正在我的概念里，燃油车时代，国外车企控制了策动机，变速箱这些焦点手艺，就控制了自动权，电动车时代，我们必需控制电池，电驱，电控，座舱，智驾，热办理，电子底盘这些焦点手艺，你才有手艺的劣势，产物的劣势，成本的劣势，你才会有话语权。除电芯外购或合伙出产以外，从模组，PACK到BMS全数本人研发，本人制制，同时我们有良多立异，好比率先大规模量产电池车身底盘一体化手艺，实正做到质量最优，机能最优，成本最低。我们曾经正在金华、武义、湖州建成了三个总产能150万个电池包的高度从动化工场，后续产能还能够进一步扩展，构成了规模化的财产集群，极具规模效应。紧贴零跑武义电池工场的合伙电芯工场，也正在紧锣密鼓的扶植傍边，所以做为新能源汽车的主要一环，电池部门零跑具备极强的焦点合作力。零跑也做了整整十年的电驱动，它承担了燃油车里面策动机加变速箱的脚色，是电动车靠得住性的最焦点部件！十年磨一剑，零跑从15年起头组建电驱团队，正在巫存的率领下，从高难度项目起头，首款车S01我们就起头设想八合一电驱。这张图片就是我们首款八合一电驱的下线典礼，我们现正在能够骄傲的说，零跑电驱动的靠得住性是超一流的，这外行业里面也是有共识的，我们可以或许做到的缘由是团队对证量的持之以恒的逃求。我们有一套严苛的设想，试验，制制，尺度化的办理系统，我们正在金华和湖州建成了各一百万台的从动化电驱动工场，出格是湖州的一体化超等工场，方针是所有电驱零部件都正在一个工场制制，削减包拆运输，做到极致成本。我们电驱部分几乎量产了业内所有类型的电驱，从三合一，五合一到八合一，矢量电驱等等，我们也量产了空调压缩机，车载电源，电驱油泵，增程器等等全系电力电子零部件，零跑电驱动团队是一个沉手艺，沉立异，能兵戈的团队！零跑汽车电子团队起步的时候有大华的支持，该当是家当最殷实的，团队相对完整，根本能力也更强一些，产物线年招进大华，完满是一位手艺工程师，一步步走到带领岗亭。电子部分承担着零跑整车电器架构，整车节制器，智能座舱，智能驾驶，车灯，云平台五条产物线多人，我们以无限的投入获得更多的，勤奋做到平台化、通用化。零跑的每一个座舱智驾节制器，每一个车灯，所有的车控软件，整车云平台都产自零跑，所有的OTA都是零跑独自完成，我们曾经投产两个车灯工场，具备150万辆车车灯的产能，我们也投产了全球最先辈的节制器SMT和拆卸的出产线。从客岁起头，我们调整了计谋，除三电零部件之外，其他高价值，高附加值的焦点零部件也起头自研便宜，本年我们接踵投产了安全扛，投产了座椅，做的也都很是不错，这些工场都紧贴我们的整车厂。颠末十年的沉淀，我们自研便宜的焦点零部件的比例曾经占到整车BOM成本的65%，若是按供应商平均15%毛利率计较，取外购比拟，零跑整车成本有10%的劣势，跟着零跑销量规模的不竭扩大，这个劣势就越来越较着，这个也是零跑将来持续合作力的护城河。良多人都说零跑不只仅是一个整车公司，更是一个规模超大的零部件公司。基于以上，我们曾经实现了国表里十多家车企的零部件对外合做。接下来请大师看一条零跑焦点零部件及整车的制制视频。怎样样？还不错吧！电池，电驱，电子每一个工场规模都很宏伟，每一个工场从动化程度都很高，整车无人检测线也是零跑完全自从研发。以上是零跑十年的第一大成绩，我们控制了新能源汽车所必需的所有焦点手艺，成立了有合作力的自从零部件的制制系统。我们一曲说零跑的最大劣势是产物担任人以前都没有制过车，曹力大师都曾经很是熟悉了，他是零跑整车产物的担任人，从大华产物外不雅设想担任人的岗亭来到零跑，一干就是十年。这是15年我们预备制轿跑的时候，他们夫妻俩设想出来给我看的第一个做品，现正在他夫人舒悦是零跑制型设想的担任人，所以我们没有框框，没有固定思维，虽然制轿跑走了弯，但这个教训让我们对将来的产物规划深图远虑。现正在全行业都正在说零跑现正在的产物策略，产物定位，产物规划都是很成功的。零跑从制型到整车设想，团队都是从零起头打制，通过十年的磨合取沉淀，曾经成长为一个很是成熟优良的团队，零跑的最大益处就是激励立异，敢于打破保守，敢于否认本人，所以正在零跑的车上，你必然会见到良多取保守纷歧样的工具。好比80度电的长续航增程，好比正在本年零跑一半的纯电车都是800V碳化硅高压快充，好比你花10万多就能买到带激光雷达，带高阶智驾的B10，零跑这两年每款上市的产物都是爆款。零跑产物走的是普通化的线万的价钱区间，零跑产物手艺上的最大特色就是平台化，平台化的零部件，平台化的产物系列，所有产物都基于一个整车架构，基于ABCD四大平台。将来感，科技感和舒服感是我们对产物设想的逃求标的目的，我们但愿用优良供应商的材质，通过我们手艺立异，优化设想，通过高效的全财产链的制制集群运做机制，为用户供给极致品价比的产物。正在设想的细节，用料，唱工，质感各个方面我们都向高端品牌对齐。正在功能，机能，操控，靠得住性各个方面，争取超越同价位的竞品。所以零跑十年的第二大成就是我们找到了制车的感受，无论是产物规划，平台规划，产物研发，工程能力，制制能力，供应链能力，我们都做到了较高的程度。我做为一个财富的工程师再次创业来制车，目标必然不是完全为了赔本，更多是乐趣和成绩感，但愿用本人堆集的经验，成绩一个完满的做品。当初的设法感觉我们国度正在家电行业，通信行业，像我们大华所正在的安防行业等等，正在全球都曾经很是领先。而汽车行业正在十年前的中国，仍是外资品牌占从导地位，所以正在新能源汽车这个赛道，完全无机会弯道超车，也但愿通过我们的勤奋，让用户能够花更少的钱买到更好的车，但愿我们供给的产物可以或许超越您的预期，实正做到好而不贵。但愿我们给您供给的办事正在同类产物里面也可以或许超预期。我们通过手艺立异，通过自研便宜，获得行业内最优的整车成本，同时我们成本订价，把实实正在正在的省下来的这些成本都让利给消费者。让每一款零跑车都极具品价比，实正做到价廉物美。如许的正在零跑的所有产物城市一直，所以买零跑产物不消交智商税。零跑必然苦守如许的许诺。这也是零跑所的一种奇特的贸易模式，产物只要设置装备摆设凹凸之分，没有能否奢华之分，我们用做ToB营业的逻辑做ToC营业。零跑首款产物S01刚上市的时候，不晓得若何卖车，以至都没有做任何的市场投放，一个没有任何出名度的品牌，没有人晓得你，当然卖欠好车，再加上其时正在家不克不及出去，那时候的我，得不晓得该怎样办？几千人的公司，若是做不下去该若何收场？曲到T03上市，我们才起头摸着石头过河，慢慢找到感受，慢慢成立起了决心，22年徐军插手零跑当前，我们起头逐步成立起了相对完整的营销服系统，现在我们有了一套零跑奇特的市场打法。我们一直环绕用户全生命周期的购车路程来建立我们的营销，零售，办事，用户运营等流程系统，一直以经销商为从体，以区域零售司理为抓手，打制类曲营，实施精细化，尺度化办理的1+N渠道办理模式。我们一直给经销商赋能，要让经销商盈利如许的运营，虽然现正在成果还没有那么的完满，但我们的标的目的是不会改变的， 用徐军的话说就是我们走正在准确的道上，离方针只会越来越近。我们但愿将来实正能做到，曲营的精细化和尺度化，经销商的效率和客不雅能动性，两者的完满连系。颠末几年的实践，我们GTM的操盘能力，营销能力都有了很大的前进，客岁上市的C10，C16，本年上市的B10，la5都取得了不错的成就。实正做到上市即热销，而且每款车都可以或许销量持续走高不落伍。零跑的曲营系统颠末持续的改良和提拔，本年也取得了不错的成就，曲营占零跑5%的门店数，贡献了10%的零跑的销量，各项过程目标。出格是潜客成交率都好于零跑经销商的平均值。所以正在营销系统扶植上，零跑的能力逐渐正在提拔，我们但愿用数字化，流程化的理工科思维打制我们的营销服系统。汽车是一个需要规模化的财产，全球前十大车企都是全球制制，全球发卖，年销量规模都做到400万辆以上，汽车是每一个国度的国平易近经济支柱财产，不管什么品牌的车都需要正在落地国做当地化制制，为本地经济和就业做贡献。今天中国曾经成为新能源汽车大国，强国，走出去需要走合做共赢的道，我们正在海外市场取斯泰兰蒂斯合做曾经成为大师进修的典型，我们很好的操纵了S公司的发卖渠道，办事系统，以及当地化的制制，以最低的投入快速进入全球市场。出格是欧洲市场，取得了很好的成效，本年是零跑进入海外市场完整的第一年，零跑国际正在忻总的率领下实现了7万多台的客户订单和6万多台的出口，同样也成为了制车新海外销量的冠军，跟着南美，中东非，亚太更多市场进入和更多产物的投放。过去的十年我们很难，能够说是九死终身，良多人都不看好，现正在我们也才过了温饱线，我们才过了企业盈亏的均衡点，我们没有任何喘气的机遇。由于新能源汽车的窗口期也就剩下几年，我们正在中国汽车大盘的占比还很小，放正在全球汽车大盘来看那就更小，所以我们必需分秒必争，全力奔赴下一个十年。15年零跑刚成立的时候，我们就给本人定了一个方针：成为世界级的智能电动车企。我当初的设法：世界级的电动车企年销量规模该当是400万辆以上，由于现界前十大车企就这个规模。我想当初我提出这个愿景的时候，公司里必然没有人相信，他们必定认为这无非是老板提出来的标语，当然今天可能大大都人仍是不相信，但至多有部门人感觉有这个可能性，来岁又给本人定了个小方针，争取做到100万辆，似乎正在往这个方针接近。可是，我想我的高管团队里的大部门人该当是相信的，我们有能力成为世界级的车企。由于他们晓得零跑现正在的能力，零跑现正在的手艺储蓄，零跑将来的产物标的目的，我们完全有但愿实现这个方针！接下来我和大师分享将来10年零跑的一些成长思和标的目的。零跑十年，我们成立了良多焦点手艺能力，正在良多方面都走外行业的前沿，自建了很是完美的具备焦点合作力的零部件财产链。这个阶段零跑次要处正在跟从阶段，下一个十年，正在手艺立异方面，我们争取可以或许从跟跑到领跑，来岁我们将举办零跑手艺日，会向大师展现零跑的良多新的手艺，良多发现和立异，而且都是干货，我想必然会让大师面前一亮。过去的十年是新能源汽车高速成长，快速成熟的十年，可是就像昔时汽车取代马车一样，还处正在一个很是初级的阶段，还大量沿袭本来燃油车的设想，还有很是大的立异空间。零跑每年都将会输出一些立异，但愿可以或许为行业做一些贡献。舒服，智能，好而不贵是我们立异逃求的标的目的。零跑曾经发布了A，B，C，D四大系列的多款产物，涵盖6-30万的价钱区间，将来正在每个系列还会丰硕更多的品种，大师众目睽睽零跑产物的更新速度，良多最新手艺零跑都可以或许快速上车。每个细分系列都能做到同级产物更高设置装备摆设，更优质量，好而不贵。我们也正在规划新一代产物，将会正在恰当的时候向大师发布，零跑的新一代产物将会是新的，完满是新的品类，现正在和大师卖个关子，敬请等候！现正在机械人，具身智能都很抢手，感受没有说本人曾经参取这个赛道都不是个汽车公司，零跑一直是但愿找到一个能够落地的场景，可以或许处理现实问题，可以或许带来经济效益。有明白的处理方案才预备。现正在我们更多的是预研，做手艺储蓄，我们但愿通过刚需的场景成立零跑的生态，能为相关营业彼此赋能，阐扬品牌价值的最大化。过去十年零跑的财产结构曾经很集聚，所有财产正在浙江成长，整车和零部件制培养分布正在三个地市，将来零跑仍是这个准绳。打制一体化超等集成工场，打制超大规模的财产集群，也但愿正在座的供应商合做伙伴到我们工场旁边投资建厂，打制极致效率，极致成本，极致库存的供应链系统。零跑取供应商的关系很简单，从来不需要搞人际关系。质量，成本，交付是权衡供应商合做伙伴好坏的独一尺度。零跑从15年成立那天起，从来没有拖欠供应商的货款，所有付款都是系统从动领取，按时付款是我们应尽的权利！零跑将来一直，以经销商为从的渠道分销模式，经销商和从机厂其实是命运配合体，彼此依存，若何让经销商盈利是我们应尽的义务。这两年零跑正在本身还比力坚苦的环境下，勤奋实现这个方针，客岁和本年，零跑的大部门经销商都实现了盈利，好于整个汽车行业，这是我们大师配合勤奋的成果，那么将来若何可以或许实现更好的盈利，我们但愿零跑取经销商一路协同，对门店进行愈加精细化的办理，流程化的办理。用更暖心、更详尽的办事，打户。好而不贵不只仅是产物好，也需要办事好，我们要让超越等候的产物和办事，成为零跑的金字招牌，实现品牌的良性成长。过去的十年，通过我们零跑人的配合勤奋，合做伙伴的鼎力支撑，我们取得了不错的成就，打下了很好的成长根本。将来十年，我们曾经描画好了零跑成长的夸姣蓝图，我们一路联袂，脚结壮地，一步一个脚印，向世界级车企这个雄伟方针勤奋迈进！再次感激大师对零跑的关爱和支撑，感激大师今天的惠临！感谢大师！声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。